Законодательное собрание Приморского края намерено обратиться в Госдуму с просьбой ускорить процесс принятия поправок в Кодекс об административных правонарушениях, касающихся установления административной ответственности за нарушения Правил дорожного движения лицами, использующими для передвижения средства индивидуальной мобильности. Проект обращения комитет по региональной политике, законности и международному сотрудничеству планирует рассмотреть 23 марта, пишет KONKURENT.RU.
Поправки к КоАП РФ, ужесточающие ответственность для пользователей электросамокатов и других СИМ, приняли в первом чтении летом 2024 года. Сейчас в законодательстве специальных санкций для пользователей СИМ нет, но их можно наказывать штрафами от 500 руб. до 1,5 тыс. руб. в статусе «иных участников движения».
Авторы законопроекта предложили, по сути, приравнять граждан, управляющих мобильным транспортом, к автомобилистам. Так, за управление СИМ в пьяном виде и отказ пройти медицинское освидетельствование предложено штрафовать на сумму в 20–30 тыс. руб., за причинение вреда здоровью средней тяжести в ДТП – на 10–15 тыс. руб.; за езду на электросамокате вдвоем или втроем – на 2–3 тыс. руб.
Парламентарии также предложили необходимым наказывать штрафом в 500–800 руб. за отказ остановить СИМ по требованию полицейского и в 0,5–5 тыс. руб. – за превышение разрешенной скорости движения (в зависимости от степени нарушения – например, на 2–2,5 тыс. руб. за превышение скорости на 10–15 км/ч). Санкция в 2–2,5 тыс. руб. будет применяться за создание помех пешеходам на тротуаре или в пешеходной зоне, а в 4–5 тыс. руб.– за оставление места ДТП водителем электросамоката.
Цель поправок – добиться от пользователей мобильных транспортных средств соблюдения правил на фоне роста аварийности, говорилось в пояснительной записке. Однако с 2024 года документ пылится в Госдуме, а ситуация только ухудшается, подчеркивают приморские депутаты.
Напомним, во Владивостоке сезон электросамокатов официально начинается с 14 апреля.
«Несмотря на то, что в июле 2023 г. органами местного самоуправления Владивостокского городского округа принят ряд муниципальных правовых актов, которыми установлены зоны запрета размещения и эксплуатации средств индивидуальной мобильности, определены медленные зоны их эксплуатации, количество дорожно-транспортных происшествий с участием лиц, управляющих средствами индивидуальной мобильности, неуклонно растет. Так, в 2024 г. произошло 48 таких происшествий, в которых были травмированы 46 участников, в 2025 году зарегистрировано 51 дорожно-транспортное происшествие, следствием чего стало причинение травм различной степени тяжести 51 человеку. Доля указанных дорожно-транспортных происшествий в общем количестве дорожно-транспортных происшествий составляет 2,5 процента (без учета случаев, которые не оформлялись сотрудниками Госавтоинспекции)», – приводят статистику народные избранники.
Проблемы пресечения правонарушений, совершаемых лицами, управляющими средствами индивидуальной мобильности, и привлечения их к административной ответственности являются актуальными для многих субъектов Российской Федерации. Прежде всего это касается крупных городов — и Владивосток стоит в общем ряду.
