С 5 мая водителям стоит особенно внимательно отнестись к тому, как они выполняют требования знаков и разметки: практика применения санкций за одно, казалось бы, «обычное» нарушение станет заметно жестче. Речь идет о выезде на встречную полосу там, где это прямо запрещено — под знак, через сплошную, по встречным трамвайным путям. Формально нормы давно существуют, но теперь за такие маневры все чаще будут добиваться фактического аннулирования права управления на срок лишения.
Материал подготовлен при участии Алексея Громова, автоюриста и эксперта по делам об административных правонарушениях.
Почему именно это нарушение стало «особым»
Алексей Громов объясняет: выезд на встречку в городе и на загородных трассах — один из главных источников лобовых столкновений с тяжелыми последствиями. При этом многие водители до сих пор воспринимают объезд пробки по встречным, резкий обгон через сплошную или движение по встречным трамвайным путям как способ «сэкономить пару минут».
С развитием систем видеофиксации такие маневры перестали быть незаметными. Камеры, регистраторы, городские комплексы аналитики позволяют видеть сам факт выезда за разметку и движение по встречной полосе, а не только итог ДТП. Это дало основания для более строгого применения уже существующих статей КоАП, где предусмотрено лишение прав.
Как именно будут наказывать с 5 мая
Новое в ситуации не столько в букве закона, сколько в подходе. Если раньше в спорных случаях инспекторы и суды нередко ограничивались штрафом, то теперь при очевидном выезде на встречку при наличии записи — с камеры или видеорегистратора — гораздо чаще будут выбирать лишение права управления как основное наказание.
Особенно жестко станут реагировать на повторные случаи. Если водитель уже привлекался за аналогичное нарушение, а затем снова попался на выезде на встречную полосу, шанс сохранить права становится минимальным. На практике это будет означать, что человек фактически «теряет» права на установленный судом срок и вынужден проходить процедуру возврата заново, включая пересдачу теории.
Где водители чаще всего рискуют правами
Самые опасные зоны — привычные «сокращалки». Это выезды на встречку при объезде пробок, обгоны через сплошную в районе перекрестков и пешеходных переходов, движение по встречным трамвайным путям и полосам навстречу на узких улицах. Раньше многие рассчитывали, что проскочат незамеченными, теперь же почти каждый такой участок простреливается камерами.
По словам эксперта, важно понять простую вещь: аргументы «я же никому не мешал» или «все так делают» перестают работать. С 5 мая решающим будет сам факт зафиксированного выезда на полосу встречного движения там, где это запрещено, а не субъективная оценка водителя, было ли это опасно.
Как перестроить свое поведение на дороге
По сути, водителям придется отказаться от привычки «подрезать маршрут» за счет встречной полосы. Вместо рискованных обгонов и объездов — терпеливое движение в потоке, соблюдение разметки и знаков, особенно на участках с заторами и камерой.
Юрист советует помнить: теперь одно неудачное «проскочу» может стоить не только крупного штрафа, но и фактического аннулирования прав на многие месяцы. В условиях, когда видеофиксатор видит почти каждый опасный маневр, экономия нескольких минут не стоит риска остаться без водительского удостоверения и заново возвращать себе право садиться за руль.
