Находящееся в стадии ликвидации ЗАО «Тихоокеанская мостостроительная компания» намерено обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании банкротом АО «Примавтодор». Соответствующее сообщение ТМК опубликовала на портале Единого федерального реестра юридически значимых сведений.
«Примавтодор» уже сталкивался со сложной финансовой ситуацией. В преддверии саммита АТЭС предприятие работало по проекту модернизации главного выезда из Владивостока — гострассы М-60. Однако, как заявили позднее дорожники, планом реконструкции не был учтен целый ряд дополнительных работ, а самое главное — не предусмотрена возможность перекрытия дороги, что вынудило дорожников за свой счет обустраивать объездные пути. Все эти факторы значительно подняли стоимость проекта, и компании прошлось работать бесплатно для сдачи дороги в положенный срок. В итоге к завершению строительства она пришла с долгами и убытками в общей сложности на 1,5 млрд руб. Выйти из предбанкротного состояния «Примавтодору» тогда удалось за счет бюджета Приморского края.
Читайте также:
Каковы долговые обязательства главного автодорожного предприятия Приморья перед ТМК, не раскрываются. Однако в настоящее время ТМК требует в арбитражном суде взыскать с «Примавтодора» 3,5 млн руб. Кроме того, есть уже судебные решения о возврате 8,5 млн руб.
ТМК известна тем, что построила во Владивостоке мост через бухту Золотой Рог. А бывший генеральный директор ТМК Виктор Гребнев был признан виновным в злоупотреблении полномочиями. В результате действий Гребнева в период с 2012 г. по 2014 г. ТМК был причинен ущерб на сумму около 420 млн руб. Деньги предназначались для ФГУП «Дальспецстрой» на строительство космодрома Восточного, но, как считали правоохранительные органы, средства мостостроитель тратил для погашения кредитов сторонних компаний, а также организовал выдачу векселей с ЗАО «РАСКО», которые и стали последним гвоздем в банкротстве ТМК.
