Многочасовой дорожный затор сковал в среду, 18 февраля, несколько ключевых транспортных артерий Владивостока на выезд из города: улицу Маковского, развязку на Седанке и объездную трассу. «Глубинная» причина ДТП — нарушение проекта при строительстве развязки, сообщает PRIMPRESS.
Причина паралича — происшествие с длинномером: из кузова большегруза на дорогу выпал массивный лист металла и полностью перекрыл движение на нескольких полосах.
Инцидент произошёл в разгар рабочего дня на выезде с развязки на улицу Маковского. По словам очевидцев, огромный стальной лист соскользнул с кузова длинномера во время движения. Судя по всему, груз не был закреплён должным образом. К счастью, конструкция не задела другие машины, и происшествие обошлось без пострадавших. Однако последствия для городского трафика оказались критическими.
Упавший лист металла занял практически всю ширину дороги, оставив для проезда узкий карман. Пробка растянулась на несколько километров, скорость потока была всего 3-5 км/ч, водители легковых автомобилей пытались маневрировать между препятствием и обочиной, а автобусы и большегрузы оказались в ловушке без возможности совершить манёвр.
Из-за одного упавшего листа образовалась четырёхчасовая пробка. Оперативно убрать препятствие не удалось: для подъёма тяжёлого металлического листа потребовалась спецтехника — кран-манипулятор.
Такие ловушки на развязке на Седанке возникают едва ли не каждый день. Виной всему — нарушения проекта при строительстве развязки в 2012 году. Вместо запланированных «Омскгражданпроектом» полос разгона и торможения, которые обеспечивали бы плавный съезд с объездной трассы на улицу Маковского на выезд из города, съезд по неизвестным причинам запустили по существующей узкой улице Барбарисовой с двумя поворотами под прямым углом (на фото ниже).
Любой маневрирующий на этих поворотах длинномер перегораживает съезд практически полностью, превращая любую дорожную ситуацию в потенциально аварийную. Почему такое «временное» решение было реализовано в 2012 году — понятно. Развязка строилась к саммиту АТЭС, сроки поджимали, делали не так, как надо, а как быстрее. Но почему в течение полутора десятков лет, несмотря на ежедневные аварийные ситуации, парализующие основные магистрали, недоделки не устраняются — совершенно непонятно. Два поворота собирают свою дань ежедневно.
