Приморцы, привыкшие к частым поездкам в соседний китайский приграничный город Хуньчунь, столкнулись с новой и неоднозначной схемой ценообразования со стороны крупнейших перевозчиков и диспетчерских служб. Ситуация, когда стоимость билета в одну сторону кардинально отличается от стоимости возвращения обратно, вызвала массу вопросов у пассажиров, сообщает PRIMPRESS.
Стандартная практика покупки билетов сегодня выглядит следующим образом. Билет из Владивостока в Хуньчунь можно приобрести заранее за фиксированную сумму — 1650 рублей с человека. Однако обратный билет купить нельзя и при этом он стоит дороже, если покупать его в кассе на китайском автовокзале в день выезда.
Чтобы гарантированно уехать обратно в определенный день, пассажир вынужден платить 800 рублей за так называемую «бронь» и «довоз». Однако эта сумма не является окончательной. При посадке в автобус на китайской стороне пассажир обязан доплатить китайскому диспетчеру еще 130 юаней (около 1700 рублей по текущему курсу).
.jpg)
Таким образом, фактическая стоимость обратной поездки составляет около 2500 рублей, что значительно дороже прямого билета, даже с учетом аналогичного «довоза».
«Гарантия» за пометку в тетрадке?
Главная претензия приморцев — непрозрачность механизма этой самой «брони». Пассажиры платят 800 рублей за «гарантию места», однако на деле система выглядит весьма сомнительно: китайцы работают по утвержденному прайсу, а русские лишний раз хотят заработать.
«Диспетчеры на нашей стороне не регистрируют данные в электронной системе, они просто делают пометку ручкой в тетрадке, мол, этот пассажир прибыл. Выдают какую-то квитанцию, а на границе ты всё равно платишь китайцам отдельно. Получается, что 800 рублей уходят фактически за воздух, за запись карандашом на бумаге», — делятся возмущением жители края.
Один из туристов, регулярно ездящих по этому маршруту, в беседе с корреспондентом назвал сложившуюся ситуацию абсурдной.
«Ты покупаешь билет из Владивостока за 1600 рублей — и всё, вопросов нет. А обратно начинается квест. Сначала делаешь “бронь”, переводишь 800 рублей неизвестно за что», — жалуется наш читатель.
Возникает логичный вопрос: почему автобусный маршрут, который является социально значимым для жителей приграничья, не имеет единого фиксированного тарифа на билет туда-обратно? Вместо привычной схемы «купил билет в кассе и забыл», пассажир попадает в зависимость от посредников. Без оплаты «брони» (которая ничем, кроме записи в журнале, не обеспечена) никто не гарантирует, что вас довезут до Владивостока. По сути, услуга разделена на две части: реальная перевозка (130 юаней) и некий необоснованный сбор (800 рублей) за «место в очереди».
Доплата за русский автобус?
К слову, из владивостокского автовокзала туристов забирает китайский автобус, который чаще всего имеет более удобные и просторные сидения. Из Хуньчуня туристы обратно едут уже на русском автобусе. Если их сравнивать, то именно русский автобус проигрывает по комфорту. При этом обратный билет выходит почему-то в разы дороже.
Напомним, туристы, планирующие посетить горячие источники в Хуньчуне, нашли способ заметно сэкономить. Вместо покупки готового тура у турфирм они оформляют билеты онлайн.
