Премьер Великобритании Кир Стармер разрешил использование военных и специальных сил для захвата танкеров и газовозов, которые подозреваются в работе на Россию, и грозит владельцам груза и капитанам уголовным преследованием. Посол России в Лондоне Андрей Келин заявляет, что Россия ответит на попытки властей Великобритании захватить российские суда — «Пусть это будет для британцев сюрпризом». Дипломатически это можно называть как угодно, но фактически это — война. С обеих сторон будут использоваться регулярные воинские подразделения — боевые корабли, морские пехотинцы и спецназовцы. А полем боя станут, видимо, не только воды вблизи Британских островов, но — весь мир.
Потомки пиратов
В свое время Британия стала «империей, над которой никогда не заходит солнце» благодаря узаконенному государственному пиратству — за счёт масштабного ограбления испанских и португальских судов, следующих в Европу из Нового света с грузами золота и иных ценностей. Прошло несколько веков, империя развалилась, но история повторяется — поскольку у самой Британии и ЕС сохраняется зависимость от российских
Энергоносителей, а цены на них летят вверх (пусть скажут спасибо иранской авантюре Трампа), то туманный Альбион ищет пути по узакониванию похищения нефтепродуктов.
В конце марта премьер Британии Кир Стармер сообщил о приказе британскому флоту задерживать «российские суда теневого флота»: «Нам необходимо признать, что война идёт на двух фронтах - иранский конфликт и продолжающийся конфликт на Украине. Сегодня я буду обсуждать с союзниками, что мы можем сделать дополнительно... И сегодня я дам им чётко понять, что разрешаю Великобритании перехватывать суда «теневого флота» России. Это суда, которые нарушают санкции, как правило, перевозят нефть. Мы будем работать с другими над этим оборонным проектом. Это касается минимум 544 судов, внесённых Лондоном в санкционные списки за перевозку российской нефти. <Это будет> совместный шаг с союзниками по закрытию Ла-Манша для России».
А министр обороны Великобритании Джон Хили дополняет своего босса, говоря о готовности силовых структур по захвату проплывающих судов с разработанным «жестким» сценарием высадки десанта в условиях сопротивления экипажа. В британском правительстве утверждают, что после задержания судна в отношении его владельцев, компании-оператора и экипажа может быть возбуждено уголовное дело за нарушение санкций, упирая на собственную «экстерриториальную» правовую основу — закон «О санкциях и отмывании денег» (2018 г.) и закон «О полиции и преступности» (2017 г.).
Если короче, то Британия всеми силами пытается легализовать похищение невинных людей и содержимого на танкере, нарушая Конвенцию ООН по морскому праву и Международное морское право вообще. И какие бы пафосные речи не раздавались из Лондона, сквозь дорогой костюм проступает нутро вора и пирата.
Сюрприз для британцев
В первых числах апреля, выждав приличествующую паузу, посол России в Лондоне Андрей Келин заявляет, что Россия ответит на любые попытки властей Великобритании захватить российские суда
«Соответствующие меры прорабатываются. Пусть это будет для британцев сюрпризом», — сказал он.
А чуть ранее глава Морской коллегии России Николай Патрушев отметил, что «занимающиеся экономической деятельностью в пользу РФ» (официальная формулировка) суда будут охраняться конвоями ВМФ. Речь идёт о сопровождении гражданских судов российскими военными кораблями в потенциально опасных районах мирового океана.
Но не только ими — к каждому танкеру «теневого флота» (по западным оценкам, уже в начале 2023 года, всего через девять месяцев после начала санкций Россия собрала в своём теневом флоте более 600 танкеров) приставить по военному кораблю сопровождения невозможно, поскольку такого количества военных кораблей, способных совершать дальние морские походы, в России просто нет. На судах будут размещаться военизированные подразделения, имеющими тяжелое вооружение, в том числе и ПЗРК. Они получат возможность предотвратить силовой захват судна, который проводится вне рамок международного морского права.
Но морских пехотинцев (в том числе дальневосточных) сейчас легально возможно размещать только на судах под российским, а не под «удобным» флагом — именно под «удобными» флагами ходит сейчас большая часть теневого флота. По зарубежным данным, Россия является бенефициаром транспортного флота (включая танкеры) в составе примерно 1800 судов, из них под российским флагом ходит примерно 380. Разрешить эту ситуацию поможет законопроект, наделяющий президента РФ правом направлять вооруженные силы за границу для защиты российских граждан, которые подвергаются преследованию. 15 апреля в Госдуме его приняли в первом чтении. Сегодня у России нет юридических оснований вмешиваться, если задерживают танкеры, которые ходят под иностранными флагами, но экипаж которых состоит из россиян. Новый законопроект позволит военно-морским силам реагировать на такие инциденты и постфактум, и на упреждение.
«Англичанка гадит»
Лондон судорожно утверждает, что транспортировка российской нефти танкерами является источником дохода для государственного бюджета России, тем самым представляя угрозу безопасности и экономическому благополучию Великобритании. 75% российской нефти транспортируется с помощью теневого флота – утверждают британские власти. Теневой флот помогает России финансировать военные действия на Украине, поэтому Лондон ужесточает давление на этот флот, чтобы лишить РФ доходов, помогающих вести столь долгий и затратный конфликт, утверждает Стармер. Он идёт и дальше — утверждает, что суда, проходящие через Арктику и Крайний Север (читай —Севморпутём в Санкт-Петербург), угрожают критически важной инфраструктуре, например, подводным кабелям.
Британский премьер всеми силами пытается показать свою важность и значимость в борьбе с «теневым» флотом, перенимая опыт европейских и американских партнеров на данном направлении. Франция и США в 2026 году активизировали задержания судов «теневого флота» РФ, среди которых Grinch, Boracay, Deyna, Ethera, Marinera и M/T Sophia. Кроме того, 12 апреля береговая охрана Швеции задержала в Балтийском море грузовое судно Hui Yuan (под панамским флагом) с российским экипажем, следовавшее из России в Испанию с грузом угля. Официальной причиной названо нарушение экологических норм.
Из-за фактического поражения Британии в борьбе за влияние с США и ЕС, Стармер пытается осуществить маленькую победоносную войну с «российской угрозой» в морском пространстве и «отчитаться» о победе.
«Британские вооруженные силы и правоохранительные органы теперь смогут задерживать суда под британскими санкциями, проходящие через воды страны», — говорится в заявлении премьера. В Соединенном Королевстве «искусственно» созданы правовые основания, которые позволяют вооруженным силам и правоохранительным органам захватывать, досматривать и задерживать российские танкеры. Однако, эти «правовые основания» могут натолкнуться, например, на морпехов-дальневосточников, с интересом и оружием наперевес смотрящих на «абордажную команду», подбирающуюся к судну, прошедшему Севморпутём.
Возвращение британцев к пиратским методам и анонсированный российский ответ ставят их (и весь Запад) перед выбором – оставить суда с российской нефтью в покое, или топить их корабельной артиллерией и ракетами. Но в этом случае это – прямой casus belli. Сейчас пока — скрытый за дипломатическими формулировками.
