Подросток на арендном самокате Whoosh на улице Фирсова во Владивостоке врезался в Honda Fit и сбежал. Дело было в середине дня во вторник, 19 мая. По словам владельца автомобиля, дорожные полицейские отказались составлять протокол. Очевидцев просят помочь установить личность подростка и связаться с его родителями, сообщает PRIMPRESS.
Власти на федеральном уровне задумались над тем, чтобы жёстко пресечь самокатную анархию. Минтранс поддержал реформу рынка средств индивидуальной мобильности (СИМ). Анонимные поездки на электросамокатах станут невозможными. Ведомство переходит от рекомендаций к жёсткому регулированию.
Все личные самокаты подлежат обязательной регистрации в государственном реестре с присвоением номерных знаков — за отдельную плату. Аренда без верификации через «Госуслуги» будет заблокирована: система автоматически отсечёт пользователей, не соответствующих требованиям. Наиболее жёсткая мера — вероятный полный запрет на управление электросамокатами для лиц младше 16 лет. Никаких исключений и «дворовых» оговорок. Новые правила не оставят пространства для манёвра.
Тема регулирования СИМ обсуждается на фоне сохраняющейся высокой аварийности. По данным ГИБДД, в 2025 году в России произошло более 3,2 тыс. ДТП с участием электросамокатов и других СИМ. В этих авариях погибли 68 человек, еще около 3,4 тыс. получили травмы.
Эксперты транспортного рынка отмечают, что власти постепенно движутся к модели, при которой электросамокаты будут регулироваться почти так же, как и другие виды транспорта. Уже сейчас сервисы кикшеринга используют внутренние системы штрафов, ограничения скорости и верификацию пользователей, однако единых федеральных правил пока нет.
Цель реформы предельно ясна: остановить рост аварийности и сделать каждого нарушителя легко идентифицируемым. Самокат давно перестал быть развлечением. Это полноценный городской транспорт, а значит, должны быть понятные правила, ответственность и инструменты контроля. Эпоха бесконтрольного самокатного движения завершается.
Читайте также:
