Тотальный топливный дефицит в Приморском крае начнётся к концу июля, 92-ой пробьёт стоимость в 100 рублей за литр, а дизель — в 120 рублей. Такие прогнозы дает эксперт в топливном бизнесе на фоне бензинового кризиса, который добрался до региона на прошлой неделе.
Редакция PRIMPRESS задала 2 вопроса владельцу сети частных АЗС в Приморском крае. Вопросы просты и волнуют каждого из нас: «хуже» уже наступило или еще нет?
Что происходит прямо сейчас?
СПРАВКА: С весны 2026 года российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) регулярно подвергаются массированным атакам БПЛА: уже пострадало 16 предприятий в Туапсе, Рязани, Татарстане, Ленобласти и удаленные от фронта заводы в Перми и Тюмени. Последствий атак стал острый дефицит топлива и рост цен на частных заправках по всей стране. С июня ограничения на продажу горючего ввели в Крыму, Москве, Санкт-Петербурге, Архангельской, Кемеровской областях и ряде других регионов.
Более того, по всей стране наблюдается волна лимитов на отпуск бензина и дизеля: от введения количественных ограничений в одни руки (30-60 литров) до временного закрытия ряда АЗС. Наиболее жесткая ситуация сложилась в Крыму и Севастополе, где заправка частного транспорта приостановлена — топливо отпускается только спецслужбам. Похожие меры, в том числе запрет на заправку канистр и переход на оплату наличными, практикуют сети «Татнефть», «Лукойл» и «Роснефть» в Москве, Поволжье, Сибири и ряде других субъектов.
Бензиновый кризис дошел до Приморского края только на прошлой неделе. Все началось с единичных новостей про отказ на отпуск топлива в канистры, далее — новости про «второй» за 130 рублей за литр и «дизель» за 150 в округах. Сегодня же, 24 июня, приморское Минэнерго выпустило официальное сообщение о том, что сформированные на сегодняшний день запасы топлива позволяют покрывать потребность жителей и предприятий региона. Однако во избежание создания искусственного ажиотажа на заправках сети ННК отпуск топлива не в бак запрещен.
«Сейчас на бирже цена за 92-ой бензин доходит до 160 тысяч за тонну, то есть по 110 рублей за литр. Ситуация началась еще весной, когда от атак БПЛА пострадали нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) на юге России. Сейчас из доступных НПЗ, откуда мы заказываем топливо, остались Сургусткий завод и НПЗ в Ачинске. Ближайший к нам Комсомольский НПЗ встал на профилактику на месяц, хотя ходят слухи о возобновлении работы, однако пока завод ничего производить не будет. Хабаровский НПЗ работает только на ННК или на экспорт», — отмечает эксперт.
Сейчас частные АЗС живут на остатках топлива, которые еще успели купить до взлета цен на биржах, поэтому стоимость бензина еще стабильная. Сегодня на НК Уссури 100-й бензин стоит 101.20 рублей, 95-й — 89.95 рублей, 92-й — 82.95 рубля, ДТ — 99.95 рублей. На сети АЗС «Октант» 100-й — 120.5 рублей, 95-й — 93.90, 92-й — 83.90, ДТ — 97.90 рублей. На АЗС Ostwald на Снеговой (в районе перекрестка с улицей Деревенской) 98-го бензина нет, 95-й — 69.90, 92-й — 67.90, ДТ — 87 рублей. АЗС «Литаг-Ойл» на Снеговой: 95-й — 82 рубля, 92-й — 80 рублей, ДТ — 90 рублей.
На ННК (вертикально интегрированная нефтяная компания, которая сама добывает, перерабатывает и продает топливо) 101-й бензин стоит 106.70 рублей, 95-й — 73.10, 92-й — 72.20, ДТ — 87.47 рублей.
Ажиотажа на заправках нет: ни на частных, ни на ННК. Большие очереди традиционно наблюдались на ННК в районе Бачурина, слив топлива был, также традиционно, на АЗС в районе Нагорного парка. У частных заправок топливо в продаже.
«Сейчас у нашей сети в пути пять бочек топлива. Однако с дизелем скоро может начаться настоящая проблема. Сейчас его цена растет до 100 рублей на частных АЗС. Это уже много. Скоро цена вырастет до 110 рублей за литр, тогда топливо уже нет смысла продавать, потому что его перестанут покупать. Исключение — ННК, которые будут держать доступную цену топлива. У них цены другие, потому что есть свой нефтеперерабатывающий завод. Они не зависят от биржи: закупают сырую нефть, делают бензин и зарабатывают на переработке, поэтому могут позволить себе удерживать цены.
Некоторые частные АЗС вообще ставят стоимость за бензин 130 рублей, за дизель — 150 рублей: сначала даже подумал, что это искусственный интеллект. Отмечу, это гипер-накрутка цены, которая не имеет ничего похожего с реальностью. Если продавать топливо за такую цену, то на бирже тонна будет стоит 175 тысяч рублей. Таких цен, по крайней мере сейчас, нет.
Что касается запрета на продажу топлива в канистры, к нам сейчас народ массово едет с бочками, все пытаются сделать запасы. На наших АЗС в целях безопасности отпускается бензин только в железную тару. Выбор продажи топлива в канистры зависит исключительно от политики каждой АЗС. На ННК всегда нельзя было заливать топливо, однако не всех это останавливало. Искусственный ажиотаж, о котором говорится в сообщении краевого Минэнерго, наверное, связан с тем, что заливать топливо в канистры не всегда безопасно, а по правилам розлив топлива недостаточно только смыть — сначала следует посыпать песком, который впитает нефтепродукты и уже после убирать пятно. Короче говоря, занимает много времени.
Но есть и другие сообщения, где отказ от продажи топлива в канистры называют борьбой со спекулянтами и перекупами — это полный бред. Так называемые перекупы — это единицы, которые не составляют никакой конкуренции не то, чтобы крупнейшей на Дальнем Востоке сети ННК, так и самым маленьким АЗС. И тем более не создают никакого давления на рынок, не разгоняют ожидание роста цен и никак не формируют дефицит», — комментирует руководитель сети АЗС.
Что будет дальше?
По мнению эксперта, тотальный дефицит топлива, запредельные цены и всеобщая паника начнутся к пику туристического сезона в Приморском крае:
«Я могу лишь прогнозировать. До конца июля цены пробьют «потолок»: 92-й бензин дойдет до сотни, а дизель — до 110–120 рублей за литр. Теоретически до цен в Славянке доходить не будем. Цены в России (как минимум, в Приморье) будут на 20% ниже, чем в Европе: к примеру, в Польше литр бензина стоит 160 рублей за литр.
Больше всего даже не бензиновый кризис, а запрет продажи топлива в канистры повлияет на жителей Приморья, которые живут в удаленных районах с низкой концентрацией АЗС, которые, к примеру, находятся в 100 километрах друг от друга. Остается заправлять тары на тех заправках, где это разрешено.
Стратегия частных заправок проста: продаем то, что осталось в запасах, а если далее топливо купить станет невозможно из-за неокупаемых цен, закрываемся «на лопату». Тогда точно начнется ажиотаж: автомобилисты начнут «выгребать» ННК, так как частники будут ставить запредельные цены, чтобы никто не смог у них ничего купить. Опустошение частных АЗС и дефицит на сетях ННК совпадет с массовым притоком туристов из Амурской области, Хабаровского края, ЕАО и Якутии. Тогда начнется ситуация, аналогичная прошлогодней».
Редакция PRIMPRESS к концу июля сравнит реальность с прогнозами эксперта.
