Около 7,5 тысяч гектаров тайги в Тернейском округе обследовано за почти три недели поисков пропавшего 21 июня вертолёта Robinson R-44 авиакомпании «Гранат», выполнявшего лесоавиационные работы. Поисковая группировка состоит из 113 человек. В краевом МинГОЧС утверждают, что требования родственников пропавшего экипажа полностью выполняются, сообщает PRIMPRESS.
«Мы с пониманием относимся к чувствам родственников и всех, кто переживает за ситуацию. Что касается привлечения волонтёров: ещё раз акцентирую внимание, что территория поиска – это не просто лесок, куда можно отправиться в кедах, – как обычно ищут заплутавших грибников. Здесь квалифицированные поисковики ведут серьёзную работу. Если родственники пропавших могут привлечь частные поисковые компании, волонтёров – это не запрещается. Самое главное, чтобы потом государственным службам не пришлось искать этих добровольцев», – говорит министр по делам ГОЧС Приморского края Александр Златкин.
Вертолёт Robinson R-44 (регистрационный номер RA-07425 - на фото), выполнявший лесоавиационные работы, перестал выходить на связь днём 21 июня. Он вылетел из посёлка Терней в направлении села Единка и не вышел на связь в установленное время — в 12.00. На борту находились два человека – пилот и лётчик-наблюдатель. Точное местоположение аварийной посадки или крушения воздушного судна до сих пор неизвестно — установленный на борту аварийный маяк не сработал, не было и других сигналов от экипажа.
В поисковую группировку входят 78 представителей Приморской авиабазы, 15 сотрудников МЧС России, в том числе два кинолога с собаками. От Приморской краевой поисково-спасательной службы тайгу «прочёсывают» 17 человек.
«Скорость хода у спасателей низкая. Дорогу в тайге приходится пробивать. Специалисты работают сутками в мокрой экипировке. Это очень тяжело. Осложняет нашу работу отсутствие какой-либо определённости, ориентиров, указывающих на предполагаемое место крушения вертолёта. Показания очевидцев носят неконкретный характер», – подчеркнул Александр Златкин.
Искать Robinson R44 начинали с воздуха. В первый же день к операции привлекли поисково-спасательное воздушное судно — вертолёт Ми-8 авиакомпании «Ютэйр — вертолётные услуги». Также в координации с Росавиацией к поискам подключились два вертолета авиакомпании «Гранат» — одним из них лично управлял руководитель компании Василий Чихунов. С 25 июня по решению координатора поисков в Тернейский округ дополнительно направили вертолёт Ми-8 МЧС России из Хабаровска. После более 70 полётов под кронами деревьев не удалось увидеть ничего. Не помогли и БПЛА с тепловизорами от краевой поисково-спасательной службы министерства по делам ГОЧС.
Реки, где, предположительно, пилот мог посадить вертолёт, также обследуются. Сейчас в работе у спасателей квадрат реки Пия, правая и левая стороны реки Малая Светлая.
«Мы рассчитываем на помощь рыбаков, которые хорошо знают водоёмы этих мест. Любая информация, поступившая от них, принимается к учёту немедленно. Своими силами обследуем побережье», – рассказал заместитель начальника по лётной службе Приморской авиабазы Радик Федотов.
Аналогичная катастрофа произошла в 2020 году в Бурятии. В ночь на 20 июля 2020 года самолет Ан-2 перестал выходить на связь. Началась поисковая операция. Поиски осложняло то, что аварийный радиомаяк не работал, а точный маршрут самолёта был неизвестен. Обломки самолета были обнаружены через год, 21 июля 2021 года. Ан-2 — гораздо более крупный объект, нежели Robinson R44, который по размерам аналогичен автомобилю-кроссоверу.
После исчезновения вертолёта было возбуждено уголовное дело о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть двух и более лиц (ч. 3 ст. 263 УК РФ).
