5 фактов о «Тойотах» в Приморье

В октябре 1991 г. (еще в СССР), было зарегистрировано совместное советско-японское предприятие «Тойота – Акфес», занявшееся ввозом и обслуживанием новых автомобилей Toyota. На тот момент Владивосток был закрыт для посещения иностранцев (открытие состоялось в январе 1992 г.). Кстати, напомним, что до 1988 г. и советские граждане могли попасть в краевой центр только по специальному разрешению. Компания «Саммит Моторс (Владивосток)», ныне официальный дилер Toyota и Lexus во Владивостоке, была создана на базе этого СП в ноябре 1992 г.

В 90-х и в начале 2000-х годов большая часть покупок личных машин в Приморье совершалась на знаменитом авторынке «Зеленый Угол». В качестве ценового примера двадцатилетней давности приведем «Тойота Кариб» (на фото): в августе 1997 г. за машину 1991 г. выпуска, 4WD, двигатель бензиновый V1,6 л., «суперсалон», МКПП, без пробега в РФ «на углу» просили $5700.

В автопарке ГАИ в Приморском крае в 90-х и «нулевых» достойно несли службу неприхотливые и надежные Toyota Crown 1988 модельного года. Двигатель бензин V2.0 л., supercharger, royal saloon.

Мечтой любого приморца мужского пола в 90-х являлся Toyota Land Cruiser. Мало кто мог себе его позволить в ту пору. В 1997 г. новый леворульный «Лэнд Крузер» (уважительное название «крузак») 80-й модели в максимальной комплектации (VX, турбодизель V4,2 л.) у дилера стоил $77 500. Трехлетний (1994 г. выпуска) TLC-80 с дизельным двигателем (на фото) на «Зеленом углу» продавали за $28 500.

Любимым и «уважаемым» в свое время (в 90-х) и поистине легендарным сегодня автомобилем в Приморском крае является Toyota Mark II 1985-1988 годов выпуска, т.н. «черностоечный марк», или «черностой».