10 фактов о Ту-154 в Приморье

Ту-154, принадлежащие Хабаровскому авиаотряду, начали регулярно летать во Владивосток в 1977 году. На тот момент из аэропорта Кневичи, который был в ведении военных, пассажирские самолеты летали по 36 маршрутам, в т.ч. 20 из них обслуживал Ил-18 (турбовинтовой предшественник Ту-154 в Аэрофлоте), остальные – Ту-104, Як-40 и Ан-2 (местные линии).

Фото: Вадим Луковенков

Ту-154, самолет 1-го класса, на сленге советских пилотов назывался «Полтинник» и «Аврора» (три двигателя, как три «трубы»).

Один из самых протяженных советских маршрутов: Владивосток – Одесса. 30 лет назад рейс в Одессу выполнялся на Ту-154 с тремя промежуточными посадками (Чита, Новосибирск или Новокузнецк, Челябинск). Общее время в пути: 16 часов.

В собственность образованного в 1994 г. ОАО «Владивосток Авиа» первый Ту-154М был приобретен у украинской авиакомпании в 1995 г. 9 августа самолет с бортовым номером 85710 приземлился в аэропорту. Предоплата за машину составила $1 млн, еще по $69 тыс. компания выплачивала в течение года. Впервые аэропорт Владивостока стал базовым для тяжелых пассажирских самолетов. Новый Ту-154М производства Самарского авиационного завода тогда стоил около $17 млн.

Первые международные рейсы под флагом а/к «Владивосток Авиа» выполнены на Ту-154 в Ниигату и Тояму в 1998 году. Новое здание международного терминала было открыто год спустя.

Первый рейс компании «Владивосток Авиа» по маршруту Владивосток – Абакан – Москва (Шереметьево-1) выполнен на Ту-154 в компоновке салонов эконом-класса в мае 1999 года. Бизнес-класс на самолетах авиакомпании появился несколько позже.

Фото: wikipedia.org

4 июля 2001 года Ту-154 а/к «Владивосток Авиа», совершавший рейс по маршруту Екатеринбург - Иркутск - Владивосток, потерпел катастрофу при заходе на посадку в аэропорту Иркутска. Погибли все находившиеся на борту 145 человек. Причиной стали ошибочные действия экипажа. За всю историю из 998 построенных Ту-154 в летных происшествиях, повлекших человеческие жертвы, случившихся по разным причинам, было потеряно 40 самолетов (с 1973 по 2016 г.). Человеческий фактор - самая частая причина катастроф с участием этих самолетов. Ту-154 считается сложной для пилотирования машиной.

Фото: Павел Малышкин

Всего в авиакомпании «Владивосток Авиа» эксплуатировалось девять Ту-154М и три Ту-154Б. Начиная с 2005 г. на смену «полтиннику» стали поступать более современные Ту-204-300 и, впоследствии, А320, тем не менее, вплоть до 2010 г. Ту-154 выступали в качестве подменных машин.

За час полета на крейсерской скорости Ту-154М расходовал 4,2-4,7 т авиакеросина. Для сравнения: А320 расходует 2,5-2,7 т.

Фото: primpring.ru

Два списанных Ту-154 были выкуплены приморским бизнесменом Виталием Веркеенко и установлены на территории спортивно-туристического комплекса «Примринг», где проходят авто- мотогонки.