С 6 апреля для российских автовладельцев вступают в силу обновленные требования к состоянию шин и колес, за нарушение которых начнут активнее штрафовать. Под удар в первую очередь попадают те, кто продолжает ездить на так называемой лысой резине и использует неподходящие по сезону или конструкции шины.
За какие колеса будут наказывать в первую очередь
Инспекторы ГИБДД и пункты техосмотра и раньше могли штрафовать за неисправные шины, но с апреля акцент делается на несколько наиболее опасных вариантов.
Во‑первых, это изношенные шины с протектором ниже установленной нормы. Для легковых автомобилей минимальная глубина протектора летом – 1,6 мм, для зимней резины – 4 мм. Если рисунок «съеден», а индикаторы износа уже на одном уровне с поверхностью, такие колеса будут считаться нарушением требований безопасности.
Во‑вторых, повышенное внимание обещают к автомобилям, которые продолжают ездить на зимних шинах с агрессивным рисунком и шипами в условиях устойчивых плюсовых температур. Формально штрафуют не за сам факт «зимы летом», а за несоответствие шин климатическим условиям и повышенный износ дорожного покрытия, но в крупных городах именно такие машины будут в списке «первых кандидатов».
В‑третьих, под проверку попадут самодельные и нестандартные колесные решения – сильно выступающие диски и резина, которая выходит за габариты кузова, а также шины с повреждениями, грыжами и порезами на корде. Все это повышает риск аварий и официально считается неисправностью.
Первой группой, на которую ориентируются контролеры, станут коммерческие машины: такси, каршеринг, маршрутки, грузовой транспорт и служебные авто. У них пробеги выше, а шины изнашиваются быстрее, поэтому именно там чаще встречаются «убитые» колеса.
Как подготовиться и избежать штрафа
Размер штрафа за управление автомобилем с неисправными шинами по действующим нормам составляет 500 рублей, но повторное нарушение может стать поводом для более тщательной проверки машины, а в отдельных случаях – для запрета эксплуатации до устранения неисправности.
Чтобы не оказаться в числе первых нарушителей после 6 апреля, водителям имеет смысл:
проверить глубину протектора хотя бы простым «домашним» способом (линейка, индикаторы износа на самой покрышке);
убедиться, что на шинах нет грыж, сильных порезов и вздутий;
по погодным условиям вовремя перейти с зимней резины на летнюю, особенно если живете в регионе с устойчивым плюсом;
не экспериментировать с «колхозным тюнингом» – нестандартной шириной и вылетом дисков без консультации со специалистами.
Инспекторы подчеркивают: цель ужесточения не столько «собрать штрафы», сколько снизить число аварий из‑за вылета колеса, разрыва шины на скорости или потери управляемости. Но в первые недели действия новых подходов проверки будут особенно активными – и именно состояние колес станет одной из первых причин для остановки машины.
Читайте также:
