Свободный график, доход от 400 рублей за полдня работы и обязанность таскать 25-килограммовые гантели за 30 рублей доплаты — корреспондент PRIMPRESS провёл день в роли курьера маркетплейса и выяснил, где заканчиваются обещания и начинается реальность.
Обещание лёгких и высокооплачиваемых заказов от маркетплейса имеет особый магнетизм. Свободный график, работа в ногу, ты сам себе начальник. Мотивированные такими перспективами, «зумеры» решаются на подработку.
Первое разочарование ждало нашего корреспондента на этапе регистрации. Прежде чем взять первый заказ, необходимо скачать и установить два приложения и оформить статус самозанятого. Сами приложения периодически зависают, а техподдержка почти не отвечает на запросы.
Но самое странное открывается на старте. В приложении каждый день требуется выбирать категорию «пеший», «авто» или «самокат». Однако, несмотря на наличие разных категорий, цена заказа для пешехода и автомобилиста совершенно не меняется. Учитывая стоимость обслуживания авто, пробки и цены на бензин во Владивостоке, это делает работу на машине такой же невыгодной, как и пешие прогулки под дождем.
«В пресс-службе компании ранее заявляли, что с 2025 года обновили систему расчёта оплаты курьерам, чтобы она была более прозрачной и отражала реальные затраты времени и усилий исполнителей. У нас же возникло ощущение, что для пеших и автомобильных курьеров ставки никто особо не разделял, а функция выбора транспорта в приложении носит чисто технический характер», – говорит новоиспечённый курьер.
«ПРИМЕРКА НА ЧАС, ЗАРПЛАТА — НОЛЬ»
Наконец, заявка принята, заходим в пункт выдачи, забираем пакет с товарами и отправляемся к покупателям. Заказчица — молодая мама в декрете — заказала для малыша 25 абсолютно одинаковых по размеру кофт.
«Ой, давайте мы все посмотрим, примерим. Нет, этот цвет не тот, этот колется, а этот просто не нравится», — звучало из приоткрытой двери.
В итоге из 25 кофт она оставила себе только две, остальные 23 были упакованы обратно в рюкзак. Разгневанный менеджер ПВЗ складывал все обратно и раскладывал по коробкам на переполненном складе.
На другом адресе корреспондента ждал сюрприз в виде искусственных роз. Заказ принесли, показали — не понравились. За это время наш сотрудник успел послушать получасовую лекцию от мужчины, который ждал курьера три часа: «Где вы носитесь? Опоздали!».
«25 ГИРЬ И ГАНТЕЛЕЙ: ЗАГАДКА ВЕСА»
Но есть и абсурдные задания. Приложение показывает вес, но на деле это может быть мешок из 25 гирь и гантелей, общий вес которого переваливает за 25 килограммов. Маркетплейс доплачивает за вес в среднем от 30 до 100 рублей, но это капля в море. Без машины или помощника дотащить такую ношу по владивостокским сопкам просто нереально. Такие заказы в приложении иногда помечают «молнией» — якобы горящий спрос, как в такси. Но на деле такие задания могут просто висеть в ленте целый день, так как разумные курьеры их обходят стороной.
Сегодня, например, предлагают вот такой заказ: груз на 430 килограммов, доходность: 270 рублей. К слову, 430 килограммов — это вес взрослой коровы.
«КЛИЕНТ — ПРИЗРАК: ТЕЛЕФОН МОЛЧИТ, АККАУНТА НЕТ»
Есть во Владивостоке и особо «преданные» покупатели, которые вызывают курьеров исключительно ради спортивного интереса или злого умысла. Одну из доставок наш сотрудник пытался вручить клиенту трижды. Каждый раз его встречала захлопнутая дверь, гудки в трубке и полное игнорирование сообщений в мессенджере. Поддержка возвращает деньги за заказ на карту «покупателя», а курьер теряет время и нервы.
«Для меня это не подработка, а лишь приятный бонус за двухчасовую прогулку с собакой. Ну что я могу купить на доход в размере 400 рублей? Разве что раф на кокосовом молоке. Я сочувствую школьникам, студентам», — заключает корреспондент.
«НАЛОГИ: ИЗ КОПЕЕК ВЫЧИТАЮТ КОПЕЙКИ»
Но и на этом финансовый финиш не наступает. К 400 рублям, заработанным за три заказа, нужно прибавить налог. Wildberries официально сотрудничает только с самозанятыми. Даже если ты просто хочешь разово подзаработать, обязан зарегистрироваться в приложении «Мой налог» и отчислять 4% от каждого дохода (или 6% при работе с юрлицами).
В рублях это небольшие суммы, но на фоне мизерных ставок горечь обиды ощущается сильнее. А если учесть, что средняя доставка у пешего курьера оценивается в 68-100 рублей, а активная работа за два дня может принести около 577 рублей после вычета налогов, то становится понятно: прокормиться на этом во Владивостоке практически невозможно. Поэтому люди работают по несколько часов, воспринимая это скорее как фитнес с минимальной доплатой, чем как реальный заработок.
Итак, день эксперимента завершен. Что мы имеем? Явно опухшие ноги, 400 рублей в кармане и черный список адресов «токсичных» покупателей. Совет от нашего корреспондента: если вы всё же решили рискнуть, соблюдайте простое правило — внимательно смотрите на вес заказа перед тем, как подтвердить его, не верьте обещанным бонусам за тяжесть (они не покрывают физических затрат) и всегда звоните покупателю перед тем, как принести заказ.
