Люди грезили о полетах тысячелетиями. Вспомним хотя бы предание о Дедале и Икаре… Хорошо, что мы живем сейчас, а не тогда, правда?
23 апреля 1986 года начались первые после Второй мировой войны регулярные пассажирские рейсы дирижаблей, все желающие могли пролететь над Лондоном и оценить вид на него с высоты птичьего полета. Увы, сейчас это недоступно. Но, обнаружив в Интернете эту дату, редакция PRIMPRESS решила напомнить о пяти способах полетать для души в Приморском крае.
Воздушный шар – это вариант, наиболее близкий к тому самому дирижаблю. Конструкция не особенно изменилась с XVIII века: огромный аэростат, наполненный легким газом, и прикрепленная к этому «шару» корзина для людей. Только теперь все пассажиры застрахованы, проходят инструктаж, могут проверить сертификаты пилота и заказать фотосессию.
Вертолет – кто не мечтал в детстве о радиоуправляемом вертолетике? Возможность полетать на настоящем казалась чем-то сродни отправке в космос и не рассматривалась. А сейчас за определенную сумму можно прокатиться в кабине тет-а-тет с пилотом или заказать большой вертолет на несколько пассажиров. Посетить недоступную с земли бухту, облететь горную вершину или поснимать городские и таежные виды – звучит заманчиво. А в некоторых случаях можно даже порулить!
Аэротруба – вариант ближе к земле и скуднее по фотопотенциалу, но все равно дарящий море адреналина. И, что важнее, то самое настоящее чувство полета. Попробовавшие говорят, что ощущения очень напоминают прыжок с парашютом, только вот уровень безопасности куда как приятнее. И специальная экипировка тоже должна порадовать любителей экстрима без риска.
Самолет – ну что тут скажешь… Маленькие самолетики, где, кроме вас и пилота, никого и нет (или есть человек-другой, но не больше) – это совсем, совсем не то, что чинно-благородно летать рейсовыми воздушными судами. А если хочется совсем уж небо на ладони подержать – поищите сертификаты на полет с пилотированием.
Дельталет – пожалуй, самый экстремальный вариант в этом списке. Пассажир и пилот сидят в моторной тележке, к ней крепится гибкое управляемое треугольное крыло. Управляется это чудо балансировкой: нужно повернуть – надо потянуть за крепящийся к крылу трос. По сути, и все. Человек, несложное оборудование и бескрайнее небо вокруг…
